▲深圳市職工“五小”創(chuàng)新成果競賽頒獎(jiǎng)現(xiàn)場。深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)記者 嚴(yán)文婷 攝

深圳新聞網(wǎng)2026年3月31日訊（深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)記者 江丁 吳曉琪）3月30日，深圳市職工“五小”（小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新、小設(shè)計(jì)、小建議）創(chuàng)新成果發(fā)布與交流活動(dòng)在深圳職業(yè)技術(shù)大學(xué)舉行——近5年，深圳職工憑借這些小發(fā)明、小創(chuàng)造，累計(jì)創(chuàng)效超683億元，相當(dāng)于每天從一線車間里“變”出近4000萬元的真金白銀。

為了那0.4秒

給泥頭車裝上“智慧眼”

活動(dòng)現(xiàn)場，270余名獲獎(jiǎng)代表、職工代表及工會(huì)干部齊聚一堂，共同見證這場屬于一線職工的創(chuàng)新盛會(huì)。人群中，操著一口濃重湖南口音的賀鵬麟格外引人注目——這位深圳智慧車聯(lián)科技有限公司的總工程師，正是本次金獎(jiǎng)項(xiàng)目之一的核心牽頭人?！敖鉀Q盲區(qū)問題，那就是功德無量?！彼嬖V記者，多年前行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人的這句囑托，他一直記在心里。

1991年，賀鵬麟以一個(gè)小維修工的身份南下深圳拼搏。早年間，他痛心地發(fā)現(xiàn)，泥頭車事故率一直居高不下，每一次盲區(qū)碾壓的背后，都是一個(gè)支離破碎的家庭。

為了啃下這塊硬骨頭，賀鵬麟和團(tuán)隊(duì)不僅在車頭和右前盲區(qū)裝上了毫米波雷達(dá)，更提出了一套考慮“人因工程”的盲區(qū)輔助剎車算法，硬是做到了“非必要不剎車”。不僅如此，他們還順藤摸瓜，開發(fā)了基于車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的管控云平臺(tái)，全程跟蹤分析風(fēng)險(xiǎn)，從源頭糾正司機(jī)的駕駛陋習(xí)。

這套系統(tǒng)能在50毫秒內(nèi)精準(zhǔn)識(shí)別進(jìn)入盲區(qū)的電動(dòng)自行車騎行者，并在0.4秒內(nèi)自動(dòng)觸發(fā)剎車踏板動(dòng)作。這不僅是一項(xiàng)冷冰冰的技術(shù)，更是千鈞一發(fā)之際挽救生命的“守護(hù)神”。

如今，這項(xiàng)狂攬23件發(fā)明專利、33件實(shí)用新型專利的“五小”創(chuàng)新，已走出深圳，在北京、西安、杭州等全國10多個(gè)城市開花結(jié)果，累計(jì)裝車超20000套。它讓相關(guān)傷亡率有效降低了40%以上，保險(xiǎn)賠付率大幅下降70%。

五年磨一劍

讓OLED屏幕告別“殘影焦慮”

在關(guān)乎深圳高質(zhì)量發(fā)展的“20+8”產(chǎn)業(yè)集群賽道上，一線工人同樣在向行業(yè)前沿的“卡脖子”技術(shù)“亮劍”。

OLED屏幕色彩艷麗，但“燒屏”（殘影）一直是國產(chǎn)顯示技術(shù)繞不開的行業(yè)痛點(diǎn)。深圳創(chuàng)維-RGB電子有限公司技術(shù)總監(jiān)徐遙令告訴記者，這個(gè)項(xiàng)目正是被產(chǎn)線工人的一聲聲“抱怨”和市場售后的用戶投訴給逼出來的。

“作為技術(shù)人員，就在想能不能用技術(shù)手段解決這個(gè)難題？”徐遙令說。他和團(tuán)隊(duì)死磕了五年，排查出四大關(guān)鍵因素，并通過1000到2000小時(shí)的老化測試，最終拿出了包括像素級(jí)動(dòng)態(tài)補(bǔ)償、采用ACM復(fù)合板結(jié)合石墨烯材料的全屏協(xié)同散熱結(jié)構(gòu)等四項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)方案。

這套脫胎于流水線的“草根”創(chuàng)新，解決的卻是連日韓巨頭都在頭疼的共性難題。五年深耕，這項(xiàng)技術(shù)終于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，不僅讓OLED電視壽命大幅提升，更在投入應(yīng)用后新增收入15.4億元。

在創(chuàng)維，這種“小投入、大產(chǎn)出”的奇跡幾乎每天都在發(fā)生。徐遙令透露了一組極其震撼的數(shù)據(jù)：僅2025年，企業(yè)完成“五小”創(chuàng)新項(xiàng)目79項(xiàng)，項(xiàng)目投入僅530萬元，但最終產(chǎn)出高達(dá)7.9億元。

“創(chuàng)新無處不做，主動(dòng)解決日常工作難題，可能就是在創(chuàng)新。”徐遙令笑著對(duì)記者說。

讓車樁網(wǎng)“對(duì)話”

為“超充之城”算好每一筆賬

傍晚的蓮花山超充站里，幾輛新能源汽車正有序充電，屏幕上實(shí)時(shí)跳動(dòng)著電價(jià)與充電時(shí)長。這背后，是深圳供電局周寧睿和鐘雋博士團(tuán)隊(duì)一起合作搭建的“車-樁-網(wǎng)”智慧調(diào)控系統(tǒng)在默默運(yùn)轉(zhuǎn)。

團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新初心，源于深圳街頭越來越多的新能源汽車。大家經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，一邊是車主搶樁的焦慮，一邊是電網(wǎng)調(diào)峰的壓力，還有運(yùn)營商盈利的難題，三重矛盾像一團(tuán)亂麻，急需解開。

為了讓車、樁、網(wǎng)實(shí)現(xiàn)高效“對(duì)話”，團(tuán)隊(duì)跑遍了深圳的大小充電站，記錄下不同時(shí)段的充電需求曲線。后來他們創(chuàng)新提出多時(shí)間尺度可調(diào)潛力評(píng)估模型，既能精準(zhǔn)預(yù)測電網(wǎng)負(fù)荷，又能為車主推送“最快充電”或“最便宜充電”的個(gè)性化方案。

如今，這項(xiàng)金獎(jiǎng)技術(shù)已與比亞迪、中汽數(shù)據(jù)達(dá)成合作意向，未來將推動(dòng)在深圳多個(gè)超充站落地應(yīng)用。

創(chuàng)新“大能量”

近5年創(chuàng)效逾683億元

本場深圳市職工“五小”創(chuàng)新成果競賽由市總工會(huì)、市科技創(chuàng)新局、市工業(yè)和信息化局、市人力資源和社會(huì)保障局、市市場監(jiān)督管理局共同主辦。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近5年來，已累計(jì)吸引2070個(gè)項(xiàng)目熱情參與，獲得專利成果超3000項(xiàng)，累計(jì)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益逾683億元，多項(xiàng)成果填補(bǔ)了國內(nèi)外及行業(yè)內(nèi)的技術(shù)空白。

其中，2025-2026年競賽共征集創(chuàng)新項(xiàng)目535個(gè)，成果尤為豐碩。本屆競賽首次設(shè)立了“20+8”產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)秀創(chuàng)新成果推薦序列，參賽項(xiàng)目廣泛覆蓋了人工智能、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、生物醫(yī)藥等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群的核心領(lǐng)域。參賽團(tuán)隊(duì)既扎根一線解決生產(chǎn)痛點(diǎn)，更敢于瞄準(zhǔn)行業(yè)前沿攻關(guān)。

數(shù)據(jù)顯示，本屆競賽成果轉(zhuǎn)化成效顯著，累計(jì)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益約244.05億元，獲得專利和軟件著作權(quán)1332個(gè)，其中發(fā)明專利就達(dá)780個(gè)，形成了一大批可復(fù)制、可推廣的技術(shù)方法與標(biāo)準(zhǔn)。

這些來自基層車間、帶著泥土氣息的“五小”創(chuàng)新，不僅是深圳制造業(yè)生生不息的密碼，更將匯聚成助力城市高質(zhì)量發(fā)展、向世界展示深圳職工創(chuàng)新力量的磅礴動(dòng)能。

活動(dòng)現(xiàn)場，深圳市總工會(huì)與深圳職業(yè)技術(shù)大學(xué)舉行了簽約儀式，雙方將進(jìn)一步深化合作，為職工創(chuàng)新培養(yǎng)與成果轉(zhuǎn)化搭建更堅(jiān)實(shí)的平臺(tái)。