羅湖某小區(qū)內(nèi)停放的“僵尸車”。 深圳特區(qū)報記者 劉羽潔 攝

深圳新聞網(wǎng)2026年3月31日訊（深圳特區(qū)報記者 戴曉蓉）深圳是中國停車密度最高的城市之一，全市機動車保有量470多萬輛、外地牌車近百萬輛。在城市路邊，一些常年落灰的“僵尸車”，既不利于公共車位輪轉(zhuǎn)供給，又影響城市觀瞻，成為老百姓關(guān)注的民生問題之一。

近日，深圳市交通運輸局正式完成《深圳市機動車道路臨時停放管理辦法》公開征求意見。該項辦法中明確，擬對長期占位不繳費的車輛依法實施行政處罰和信用約束，這意味著深圳對路邊違停的管理將進一步嚴格化。

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路邊“僵尸車”困局亟待破題

在福田區(qū)香梅路蓮花路北段輔道，早前停了不少“僵尸車”，近期經(jīng)過綜合整治，違?，F(xiàn)象有所好轉(zhuǎn)，但記者昨天在現(xiàn)場看到，亂停車問題仍未得到根本解決。在宜停車劃線車位上，不少車輛未按規(guī)定方向停放；旁邊劃黃線禁止停車的地段，也停放了不少車，其中一輛車覆蓋了車衣，上面落滿了樹葉，看樣子已經(jīng)停了有一段時間。

據(jù)附近小區(qū)保安告訴記者，該路段上違停的很多是附近城中村的車輛，有的車停放了很久，已經(jīng)被貼了很多欠費通知單。由于這些外來車輛長期占據(jù)停車位，對附近小區(qū)業(yè)主正常停車和道路通行都影響不小。記者采訪時看到，其中有一輛車的車門貼了欠費催繳通知單，落款日期是3月25日。

在某網(wǎng)絡(luò)平臺上，記者看到有網(wǎng)友發(fā)帖表示，近期隨著政府整治力度加大，市中心區(qū)域的“僵尸車”現(xiàn)象大量減少，但在原關(guān)外地區(qū)如寶安、龍崗等較偏遠的區(qū)域，“僵尸車”在路邊仍常可看到，在一些建筑荒地，甚至還有“僵尸車”隨意停放在停車場。

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疏堵結(jié)合充分對接城市停車需求

“僵尸車”為何能長期盤踞路邊和社區(qū)？行業(yè)人士分析，核心源于幾方面治理痛點：認定標準不一、執(zhí)法權(quán)限分散，基層治理存在難點，停在正規(guī)停車位內(nèi)的車輛，交警部門按現(xiàn)行規(guī)定無權(quán)拖移，停在小區(qū)內(nèi)的車輛，物業(yè)又缺乏處置依據(jù)。

事實上，早在去年，根據(jù)《深圳市人民政府2025年度立法工作計劃》，《深圳市機動車停車條例》等已列入立法計劃，旨在從法律層面明確認定標準與處置流程。此次《管理辦法》公開征求意見后，管理細節(jié)進一步明確，有車主坦言：“以前可以賴著不管，現(xiàn)在罰款和影響征信雙管齊下，不得不怕?！边@也意味著，以往靠“躺平”霸位的“僵尸車”，即將迎來整治清理。

停車問題的另一面，是普通車主的停車焦慮。據(jù)了解，在推動立法管理的同時，深圳近期優(yōu)化調(diào)整違停嚴管路范圍，持續(xù)提升違停成本，路邊長期占位的“僵尸車”隨之明顯減少。但路邊違規(guī)停車被嚴格管控后，給部分車主尤其是外地牌車主也帶來了新的停車難題。

部分非粵B牌小汽車在工作日早晚高峰全市禁行，這類車主既無法在高峰期上路行駛，又面臨中心城區(qū)停車貴、停車難的現(xiàn)實壓力。過去，不少人只能把車停在免費路邊、城中村角落等非合規(guī)區(qū)域，車輛長期“停而不用”，既不敢隨意挪動，又找不到合規(guī)低價的停放場所，久而久之就成了市民眼里的“僵尸車”，也是車主無奈之下的被動選擇。

“治理‘僵尸車’需要疏堵結(jié)合，既要強化執(zhí)法清理，也要為有長期停車需求的車主提供合規(guī)、低成本的停放方案，才能從根源上減少‘僵尸車’滋生?！睂Υ?，深圳市人大代表陳曉云分析指出。

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“長停月卡”等新模式盤活“冷門”停車位

事實上，近年來，為解決“停車難”，深圳市交通運輸局會同相關(guān)部門，大力推廣潮汐停車模式，鼓勵辦公寫字樓、商超、園區(qū)等停車場在夜間、非工作日等空閑時段推出“月卡”“次卡”等停車優(yōu)惠套餐，盤活停車場空閑時段的車位資源。截至2025年底，全市潮汐車位已增至20.7萬個。

記者采訪了解到，近期，針對外地車主、長期停車車主的核心訴求，由深圳市公安局交通管理局指導(dǎo)、深圳市停車行業(yè)協(xié)會牽頭建設(shè)，上線“深i?！被菝裢＼嚻脚_，推出顛覆傳統(tǒng)計費模式的“長停月卡”模式，深圳多家停車平臺已入駐“深i?！?。

“我們通過AI分析全市車場數(shù)據(jù)，精準識別出那些位置合理、安全有保障但日?？罩玫耐＼噲觥獙懽謽堑囊归g空位、商場的閑置車位、交通樞紐周邊的富余資源，然后打包成‘長停月卡’?！苯萃＼囅嚓P(guān)負責(zé)人向記者介紹，該平臺目前辦理“長停月卡”的外地牌車主已超8000人，“長停月卡”價格是常規(guī)月卡的5—8折，很多低至200元，覆蓋深圳各個區(qū)域。

跨城通勤車主王先生就是受益者之一。“我是粵S牌，在深圳上班，高峰期不能開，之前一直把車停在小區(qū)外面，時間一長自己都覺得快變成‘僵尸車’了?！彼ㄟ^平臺，在離家3公里、近地鐵的停車場找到了一個“長停月卡”，月費230元。“比臨停便宜多了，而且合法合規(guī)，不用怕貼條?！?/p>

“‘僵尸車’不僅加劇市民停車難，還影響城市市容?！标悤栽票硎?，治理需要政府、物業(yè)、市民多方協(xié)同——立法清障、開放共享、數(shù)字撮合，讓每一個停車位都能發(fā)揮應(yīng)有作用，也讓長期閑置車輛找到合適的歸宿。