1月26日，全國鐵路實行新的列車運行圖。此次調(diào)圖充分運用近期新開通線路資源，進一步優(yōu)化運輸結構，客貨運輸能力雙雙提升。

除了新線路增多，此次調(diào)圖另一大亮點在于，廣深港高鐵列車進一步加密，成為全國開行密度和停站頻次最高的高鐵線路。26日14時05分，“高386次”列車從香港西九龍站駛出。

該趟列車新增了南京南、無錫東、合肥南三個站點，填補了長三角部分核心城市與香港高鐵直通的空白。

此次調(diào)圖后，香港西九龍站出發(fā)列車的直達站點，新增福州南、泉州東、汕頭南等16個站點，增至110個。同時，香港西九龍與上海虹橋間高鐵動臥列車實現(xiàn)每日夕發(fā)朝至，跨境出行選擇更為豐富。

深圳邊檢總站西九龍邊檢站執(zhí)勤三隊副隊長 牟方奎：我們依托自主研發(fā)的客流預測與疏導系統(tǒng)，提前掌握客流情況，動態(tài)增設團隊快行專道，開通家庭行友好通道，持續(xù)提升通關便利化水平。

隨著站點覆蓋的擴大，廣深港高鐵的運行密度也大幅提升。此次調(diào)圖后，單日最高開行列車達415列，高峰時段平均每2分鐘就有一列車通過，成為全國開行密度和停站頻次最高的高鐵線路。此次運力提升正值春運前夕，將有效緩解粵港澳大灣區(qū)與內(nèi)地間的節(jié)日客流壓力，為春運提供有力保障。

深圳北站“迎春花”服務隊隊長 官艷：根據(jù)客票預售統(tǒng)計，截至1月25日18時，2月2日至8日廣深港高鐵跨境客流日均預計達到1.4萬人次。針對跨境客流，深圳鐵路力推“四通”服務：鐵路通、深港通、粵語通、英語通，保障跨境旅客在購票、候車、換乘等環(huán)節(jié)溝通無障礙。