深圳新聞網(wǎng)2026年1月27日訊（深圳特區(qū)報(bào)記者 方慕冰）深圳海關(guān)昨日透露，2025年，深圳港外貿(mào)集裝箱吞吐量累計(jì)3315.6萬標(biāo)箱，同比增長6.41%，創(chuàng)歷史新高。

深圳港現(xiàn)有全球航線295條，國際班輪航線目前通達(dá)全球100多個(gè)國家和地區(qū)的300多個(gè)港口，集裝箱吞吐量和全球輻射能力均穩(wěn)居大灣區(qū)港口首位，推動外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展。

新能源汽車出口是深圳港新的增長點(diǎn)。2025年7月8日，比亞迪“深圳號”滾裝船經(jīng)寧波舟山港和深圳小漠國際物流港“南北接力”完成裝載，搭載著6817輛新能源汽車駛向歐洲。其中1105輛汽車由比亞迪深汕基地直接開抵小漠港，裝船僅需5分鐘，實(shí)現(xiàn)“出廠即出港”。

作為粵港澳大灣區(qū)東翼重要深水港，小漠國際物流港和比亞迪形成“前港后廠”高效聯(lián)動模式，2025年新開通至非洲、澳洲、意大利的3條專業(yè)滾裝航線，累計(jì)4.3萬輛新能源汽車在這里乘船出海。2025年1月至11月，深圳港海運(yùn)整車出口量超14萬輛，同比增長37%。

深圳海關(guān)聚焦企業(yè)通關(guān)便利化需求，打出物流便利化“組合拳”，實(shí)現(xiàn)海運(yùn)口岸陸路式快速通關(guān)；應(yīng)用新一代安全智能鎖及智能卡口聯(lián)網(wǎng)核放，實(shí)現(xiàn)港口間集裝箱24小時(shí)快速流轉(zhuǎn)，助力港區(qū)一體化運(yùn)作。同時(shí)，深圳海關(guān)在大灣區(qū)率先應(yīng)用“離港確認(rèn)”業(yè)務(wù)模式，便利轉(zhuǎn)關(guān)貨物提前申報(bào)放行，助力轉(zhuǎn)關(guān)船舶在港時(shí)間壓縮1—2天。

深圳作為全球跨境電商之都，深圳港這條出海“黃金通道”起到重要作用。2025年，深圳常態(tài)化運(yùn)營30條“點(diǎn)到點(diǎn)”跨境電商海運(yùn)快線，從鹽田港區(qū)抵達(dá)美西最快僅需12.5天，抵達(dá)澳洲最快11天，成為華南地區(qū)通往美國西部、澳洲的“最快海運(yùn)通道”，相比傳統(tǒng)航線平均壓縮20%以上運(yùn)輸時(shí)間，為企業(yè)提供快速穩(wěn)定的物流服務(wù)。

今年1月23日，江門外海外運(yùn)碼頭的吊裝設(shè)備忙碌運(yùn)轉(zhuǎn)，滿載著海信電器、容聲電器等品牌家用電器的集裝箱，整齊碼放至“海邦達(dá)268”駁船甲板。隨著一聲汽笛長鳴，駁船緩緩駛離碼頭，通過“大灣區(qū)組合港”模式高效調(diào)撥至深圳蛇口港，后續(xù)將直接裝載至國際航行船舶發(fā)往東南亞、歐洲等海外市場。

“大灣區(qū)組合港”模式，將貨物的通關(guān)、查驗(yàn)等監(jiān)管環(huán)節(jié)前移至沿江港口，實(shí)現(xiàn)與周邊港口的一體化協(xié)同運(yùn)作。2025年，深圳港新開通5條組合港航線，目前累計(jì)開通的49條組合港航線已覆蓋廣東省內(nèi)7大關(guān)區(qū)、11個(gè)城市。

智慧綠色轉(zhuǎn)型步伐加快。今年1月21日，全國首艘雙燃料甲醇加注船完成首票綠色甲醇加注，為粵港澳大灣區(qū)打造世界級綠色航運(yùn)樞紐奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年，深圳港LNG加注累計(jì)開展超110次，加注量超51萬立方米，同比增長79%，為大灣區(qū)低碳轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量。

在推動綠色航運(yùn)發(fā)展上，深圳海關(guān)持續(xù)突破創(chuàng)新，助力港口能源結(jié)構(gòu)升級。為支持保稅LNG發(fā)展，深圳海關(guān)與拱北海關(guān)建立跨關(guān)區(qū)保稅LNG供應(yīng)協(xié)同監(jiān)管機(jī)制，加強(qiáng)出倉、加注、回庫等監(jiān)管環(huán)節(jié)的聯(lián)系配合，支持LNG加注業(yè)務(wù)拓展至蛇口港、大鏟灣港，實(shí)現(xiàn)深圳港三大集裝箱港區(qū)LNG加注業(yè)務(wù)全覆蓋。