1月21日，中船廣船國際為韓國HMM公司建造的10800車LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船（PCTC）1號(hào)船在廣州南沙出塢。

據(jù)了解，該型船由廣船國際與上海船舶研究設(shè)計(jì)院聯(lián)合研發(fā)，是目前國內(nèi)建造的最大汽車運(yùn)輸船，專為新能源汽車海運(yùn)及節(jié)能減排需求打造，最大載車量達(dá)10800車位，所裝載的車輛首尾相連超過40公里，其14層汽車甲板設(shè)計(jì)（含5層活動(dòng)甲板）可靈活裝載電動(dòng)汽車、重型卡車等滾裝貨物，最大單件載重達(dá)250噸，全面適配全球汽車貿(mào)易多元化需求。

該船采用LNG/燃油雙燃料推進(jìn)模式，預(yù)留氨燃料動(dòng)力和甲醇燃料動(dòng)力接口，并集成了廢氣再循環(huán)技術(shù)（EGR），滿足國際海事組織最嚴(yán)苛的TierⅢ排放標(biāo)準(zhǔn)，在節(jié)能減排方面達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

據(jù)廣船國際有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次出塢，船舶完整性狀態(tài)良好，標(biāo)志著前期建造策劃的成功。在項(xiàng)目推進(jìn)過程中，面對(duì)前所未有的技術(shù)挑戰(zhàn)和安全管理壓力，特別是針對(duì)其核心供能系統(tǒng)——首次采用的“雙耳罐”LNG燃料罐艙，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成功實(shí)施了一套高標(biāo)準(zhǔn)、全流程、精細(xì)化的管控體系，確保項(xiàng)目建設(shè)的順利推進(jìn)。目前，該船8甲以下活動(dòng)坡道已實(shí)現(xiàn)完整性功能效用，5甲以下坡道防滑沙鋪設(shè)作業(yè)也已全部完工。

記者/任燚 傅鵬 通訊員/彭永桂