深圳大學(xué)附屬南山幼兒園門前的“兒童友好型”示范路。 深圳報業(yè)集團(tuán)記者 嚴(yán)文婷 實(shí)習(xí)生 黃靜怡 攝

通往竹香學(xué)校的上坡路有了巴士專線。深圳報業(yè)集團(tuán)記者 嚴(yán)文婷 實(shí)習(xí)生 黃靜怡 攝

深圳新聞網(wǎng)2026年1月23日訊（深圳報業(yè)集團(tuán)記者 王宇 王靖博 實(shí)習(xí)生 黃靜怡）1月21日8時10分，福田竹香學(xué)校定制公交停靠站臺。這條特別開通的“蜜園巴士”專線，把曾經(jīng)近1公里的陡坡路，變成了十幾名特殊孩子每日安穩(wěn)的上學(xué)路程。

在深圳，這并不是特例。為了讓孩子好好上學(xué)，深圳正在用一條條“小路”，回應(yīng)著對教育最樸素的敬意：看見每一個孩子，回應(yīng)每一種需要。

“走在步道上，心情都舒暢”

2025年9月，竹香學(xué)校搬進(jìn)原址重建的新校區(qū)，副校長李從軍心里卻有點(diǎn)復(fù)雜——通往校門的“最后一公里”，是一段連續(xù)上坡路。特殊兒童走這段路，夏天滿身大汗，冬天瑟瑟發(fā)抖。為了解決這一難題，學(xué)校先后咨詢了巴士集團(tuán)、市長熱線、人大、殘聯(lián)、街道等。很快，香蜜湖街道與竹園社區(qū)主動協(xié)調(diào)。不到3個月，街道鏈接愛心企業(yè)籌措了7萬余元，聯(lián)合巴士集團(tuán)打造了一趟定制的“蜜園巴士”。專線10分鐘直達(dá)，殘疾兒童免費(fèi)，60歲以上陪護(hù)家長也免費(fèi)。

在深圳大學(xué)附屬南山幼兒園門前，有一條337米的“兒童友好型”示范路。曾經(jīng)，這條路年久失修、坑洼不平,被孩子們視為畏途。2023年，這條小路在迎來蛻變：平整路面搭配“多巴胺”色系、沿途設(shè)置字母樣式座椅和微型綠植景觀，都貼合幼兒的審美喜好與探索天性。家長鄭先生表示，“孩子很喜歡這條路，走在花花綠綠的步道上，心情都舒暢。”

幾公里外的深圳大學(xué)城，另一條路正在圖紙上生長。根據(jù)最新披露的《無界之城——西麗科教城西校區(qū)開放共享設(shè)計(jì)》方案，一條專為“跑課”學(xué)生打造的“跑課慢行道”即將落地。未來，清華、北大、哈工大（深圳）的學(xué)生將騎車穿梭三校之間，教學(xué)樓、宿舍、地鐵站一路串聯(lián)，還有遮陽避雨的連廊和智能照明的夜行燈。

讓路主動“走向”孩子

三條“通學(xué)路”，背后有著同一套治理邏輯。那就是想盡一切辦法，消除通往教育資源之路上的各種障礙。

“蜜園巴士”專線2026年1月4日試運(yùn)營，李從軍說，目前項(xiàng)目計(jì)劃持續(xù)一年，雖只是階段性嘗試，卻已凝聚了學(xué)校、政府、企業(yè)與社區(qū)的共同心意。從訴求提出到專線落地，僅用不到三個月，從“走不動”到“坐得穩(wěn)”，改變的不只是通勤時間，更是特殊兒童這個群體被看見、被回應(yīng)的尊嚴(yán)。

深圳大學(xué)附屬南山幼兒園門前的“兒童友好型”示范路，同樣是政府部門回應(yīng)民生訴求、創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念的鮮活實(shí)踐。

深圳大學(xué)城的“跑課慢行道”，則是一種“需求前置”的教育公共服務(wù)考量。在規(guī)劃階段就前瞻布局，串聯(lián)各校之間的教學(xué)樓、宿舍、地鐵站等各種設(shè)施，破解高校資源共享的空間難題。

三條路場景各異，實(shí)則同源——它們都源于對教育需求的敏銳捕捉，成于多方協(xié)同的快速響應(yīng)，更重在將“人”置于城市治理的中心。不是等孩子去適應(yīng)路，而是讓路主動“走向”孩子。

專家觀點(diǎn)

教育公平藏在細(xì)節(jié)里

“教育的公平與優(yōu)質(zhì)，從來都不只體現(xiàn)在宏偉的校園建筑或高端的教學(xué)設(shè)備上，更藏在細(xì)節(jié)里。”市人大代表?xiàng)钊鹫f。從這三條小路，可以窺見，深圳對于教育的深耕，已超越學(xué)校數(shù)量、師資力量等硬指標(biāo)，正著力打磨關(guān)乎城市細(xì)節(jié)與人文溫度的教育軟環(huán)境。楊瑞認(rèn)為，這一個個民生實(shí)踐，有力印證了“教育優(yōu)先發(fā)展”戰(zhàn)略并非口號，而是真正下沉和具象化到了城市治理的毛細(xì)血管之中。

在深圳，有建設(shè)兒童友好型城市之說，針對教育友好型城市的概念，雖尚未形成統(tǒng)一界定，但已在這三條小路的實(shí)踐中有了具象的輪廓。深圳大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院院長助理、城市規(guī)劃系副主任朱文健認(rèn)為：“這些實(shí)踐，標(biāo)志著深圳正在構(gòu)建一種‘教育友好型’的城市，將學(xué)習(xí)與成長作為城市空間和公共服務(wù)的核心場景之一，在提供工作、消費(fèi)空間的同時，打造高質(zhì)量的學(xué)習(xí)成長空間?！?/p>

他進(jìn)一步指出，這種轉(zhuǎn)變的本質(zhì)是城市向“人本位”的轉(zhuǎn)型：“從規(guī)劃的角度來說，我覺得深圳正在形成一種教育場景優(yōu)先的公共空間治理方向，把兒童、學(xué)生及特殊群體作為公共設(shè)施建設(shè)的優(yōu)先服務(wù)對象。”他認(rèn)為，這種轉(zhuǎn)變說明了規(guī)劃從宏觀開始走向日常，從地鐵、高架，還有主干路口等轉(zhuǎn)到了校門口，用更細(xì)的尺度來照顧更具體的人。深圳的公共設(shè)施建設(shè)開始進(jìn)入一個更精細(xì)化治理的層次。

“深圳的實(shí)踐正在證明，硬實(shí)力的高度決定了教育發(fā)展的底線與格局，軟實(shí)力的溫度則讓教育公平與人文關(guān)懷觸手可及?！睏钊鹂偨Y(jié)道：“唯有二者相得益彰，才能真正建成讓人民滿意、讓城市未來可期的‘教育友好型城市’?！?/p>