位于深汕特別合作區(qū)的小漠國際物流港，成為比亞迪新能源汽車重要的出海港口。

深圳新聞網(wǎng)2026年1月23日訊（深圳特區(qū)報(bào)記者 鄒媛/文 賴?yán)?圖）“新能源車不僅綠色環(huán)保，還能享受智能化駕駛體驗(yàn)，我之前開的是比亞迪海洋系列，現(xiàn)在還是想置換一輛空間更大的家用車型。”1月22日，羅湖區(qū)春風(fēng)路的比亞迪4S店內(nèi)，迎來多批看車、試駕的市民。正在咨詢情況的王先生告訴記者，比亞迪是新能源汽車的龍頭企業(yè)，品質(zhì)值得信賴，而且現(xiàn)在還能疊加置換更新補(bǔ)貼，算下來性價(jià)比非常高。

當(dāng)前，“廣貨行天下”春季行動(dòng)正如火如荼地進(jìn)行，而“廣東造”新能源汽車無疑是其中最閃亮的名片之一。從數(shù)據(jù)上看，2024年中國新能源汽車產(chǎn)量達(dá)1288.8萬輛，深圳產(chǎn)新能源汽車占比達(dá)23%。

產(chǎn)銷攀新高

比亞迪走向全球

2025年10月19日，位于深汕特別合作區(qū)的小漠國際物流港一片繁忙，1380輛比亞迪新能源汽車有序開上比亞迪“常州號”滾裝船發(fā)往巴西。在此之前，比亞迪“開拓者1號”“深圳號”“鄭州號”等7艘巨輪已先后在小漠港停靠出海。至此，年運(yùn)力超百萬輛的比亞迪“出海艦隊(duì)”8艘巨輪均亮相小漠港。

在剛剛過去的2025年，比亞迪交出了一份充滿挑戰(zhàn)與突破的“成績單”。其2025年全年新能源汽車總銷量達(dá)到460.2萬輛，其中，純電動(dòng)車型銷量約為225.7萬輛，同比增長27.86%。海外銷量實(shí)現(xiàn)了跨越式增長，首次突破100萬輛大關(guān)，問鼎2025年全球純電銷量冠軍。

目前，比亞迪新能源汽車的業(yè)務(wù)已遍布全球六大洲、119個(gè)國家和地區(qū)。不僅如此，比亞迪正加速其全球產(chǎn)能與供應(yīng)鏈的本地化布局，在巴西、泰國、匈牙利等關(guān)鍵地區(qū)建設(shè)海外生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。

更為重要的是，2025年5月比亞迪在匈牙利設(shè)立歐洲總部，承載銷售與售后、車輛認(rèn)證及測試、車型本地化設(shè)計(jì)與功能開發(fā)三大核心職能。在比亞迪董事長兼總裁王傳?？磥?，比亞迪歐洲總部的設(shè)立，標(biāo)志著其與本地汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合。這不僅是比亞迪國際化發(fā)展的重要里程碑，更堅(jiān)定了比亞迪在歐洲長期發(fā)展的決心。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同

注入發(fā)展新動(dòng)能

在新能源汽車領(lǐng)域，深圳不僅有比亞迪、華為這樣的龍頭企業(yè)，還培育了一批汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵配套企業(yè)，為深圳打造新一代世界一流汽車城注入源源不斷的動(dòng)能。

在電池產(chǎn)業(yè)上，深圳有貝特瑞、欣旺達(dá)等“隱形冠軍”，鋰電池原材料有德方納米、星源材質(zhì)、中興新材、新宙邦等龍頭企業(yè)；在汽車傳感器方面，深圳既有明星企業(yè)奧比中光，也有把激光雷達(dá)出貨量做到全國第一的速騰聚創(chuàng)；此外，專注智能駕駛的元戎啟行及電氣自動(dòng)化的匯川技術(shù)，也都是各自垂直行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”。

第三方數(shù)據(jù)顯示，以經(jīng)營范圍部分包含新能源汽車、電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車、動(dòng)力電池為條件查詢，深圳以2.4萬家新能源相關(guān)企業(yè)數(shù)量位居全國首位。此外，深圳作為粵港澳大灣區(qū)技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新的核心引擎，新能源汽車專利總量超95000個(gè)，企業(yè)平均專利數(shù)全國第一。

在出海領(lǐng)域，去年6月，深圳港“汽車出海一站式平臺”正式上線，提供集港運(yùn)輸、港前服務(wù)、海運(yùn)訂艙、汽車貿(mào)易、車務(wù)服務(wù)、物流跟蹤等汽車出海綜合服務(wù)，可快速實(shí)現(xiàn)汽車出海商務(wù)需求“一鍵下單”和政務(wù)業(yè)務(wù)“一口辦理”。這條“出海快車道”正式誕生，將助力深圳加速打造全球新能源汽車國際貿(mào)易樞紐中心。

智能化引領(lǐng)

產(chǎn)業(yè)向新向高攀

按下啟動(dòng)鍵，汽車車頂自動(dòng)打開，一架無人機(jī)緩緩升起，“一人、一車、一機(jī)”便是一個(gè)攝制組。從“出行”到“出片”的背后，集齊了深圳3家技術(shù)“頂流”，比亞迪方程豹整車、華為乾崑智駕ADS 3.0以及大疆車載無人機(jī)。

憑借強(qiáng)勁的技術(shù)研發(fā)實(shí)力、多元化的合作模式，以及開放的生態(tài)，“深圳智造”正在高端制造領(lǐng)域建立全球競爭力。去年8月，全球首款搭載華為乾崑智駕的燃油車——上汽奧迪A5L Sportback正式上市；全球首款搭載鴻蒙座艙的東風(fēng)日產(chǎn)天籟·鴻蒙座艙也在去年底上市?？梢哉f，華為正全方位賦能汽車工業(yè)。

面向道路測試、準(zhǔn)入登記、使用管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，深圳在全國率先實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車立法、率先搭建“特區(qū)立法+規(guī)范性文件+地方性標(biāo)準(zhǔn)”政策法規(guī)體系，打造自動(dòng)駕駛出租/公交、無人物流車、無人環(huán)衛(wèi)車、智能集卡等多元?jiǎng)?chuàng)新應(yīng)用場景，智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試?yán)锍獭^(qū)域面積走在全國前列。

深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)以“領(lǐng)跑者”的姿態(tài)飛速發(fā)展。2024年，深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群增加值達(dá)1023.72億元，同比增長38.8%，增速位列20個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群前列。深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)已超過2400家，其中自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)約1400家。