今天，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》，自2026年4月1日起施行。

記者注意到，這一《管理辦法》突出“全渠道、全鏈條、全生命周期”三大特點。

在全渠道方面，包括電池的生產(chǎn)、車輛報廢、換電運營、維修更換等各方面進(jìn)行規(guī)范管理，重點設(shè)計“車電一體報廢”等制度，防止出現(xiàn)廢舊動力電池流向難以掌握的情況。

• 在全鏈條方面，明確電池生產(chǎn)、銷售、維修、更換、拆解、回收、綜合利用各環(huán)節(jié)各類主體責(zé)任義務(wù)。

• 在全生命周期方面，加強(qiáng)信息溯源管理，搭建全國新能源汽車動力電池溯源信息平臺，建立新能源汽車動力電池數(shù)字身份證管理制度。

工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長 王鵬：具體來說，數(shù)字身份證以動力電池編碼為信息載體，關(guān)聯(lián)動力電池生產(chǎn)、裝車銷售、換電、維修更換、車輛報廢、電池回收、綜合利用等環(huán)節(jié)信息，實現(xiàn)動力電池全生命周期流向監(jiān)控和信息化追溯。可以說，將數(shù)字技術(shù)應(yīng)用于動力電池全流程溯源管理是《管理辦法》的一項重要制度創(chuàng)新。

工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)銷量持續(xù)攀升。2025年，新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙超過1600萬輛，同比增長均接近30%。隨著銷售使用的新能源汽車動力電池容量衰減步入退役期，廢舊動力電池產(chǎn)生量不斷增長，未來我國將迎來動力電池規(guī)模化退役階段。據(jù)有關(guān)研究機(jī)構(gòu)測算，2030年當(dāng)年的廢舊動力電池產(chǎn)生量將超過100萬噸。