深圳新聞網(wǎng)2026年1月9日訊（記者 邱嘉熙 楊濤）為切實滿足市民綠色出行需求，坪山區(qū)以提升非機動車通行條件為核心，全面推進非機動車配套設施完善工作。通過科學規(guī)劃、因地制宜、精準施策，坪山區(qū)已構建起覆蓋廣泛的非機動車道網(wǎng)絡，截至目前，全區(qū)約89%的市政道路已實現(xiàn)非機動車“有路可走、有序可行”，為市民提供了安全、便捷的騎行環(huán)境。

挖潛道路空間，增設獨立非機動車道

坪山區(qū)針對既有道路資源，通過精細化設計充分挖掘空間潛力。根據(jù)道路寬度、沿線業(yè)態(tài)及車流量等實際情況，采用壓縮機動車道、取消路側(cè)停車位、優(yōu)化交通組織等方式增設獨立非機動車道。例如，杜崗路通過縮減機動車道數(shù)量，聯(lián)旺二街通過取消路側(cè)停車位，均成功增設了獨立非機動車道，有效分離機非交通流，提升騎行安全性。

靈活設置共用車道，引導有序通行

針對部分道路空間受限、無法增設獨立車道的現(xiàn)狀，坪山區(qū)依據(jù)《道路交通安全法》及相關規(guī)范，因地制宜設置靠車行道右側(cè)通行的共用車道。通過地面標識、標牌指引等方式，引導非機動車與機動車分道行駛。2025年，全區(qū)共完成約259公里（道路兩側(cè)總長）共用車道建設，進一步織密非機動車通行網(wǎng)絡。

優(yōu)化關鍵節(jié)點，保障騎行安全連續(xù)

坪山區(qū)聚焦平面交叉口、路段銜接處等騎行關鍵節(jié)點，開展精細化整治。通過增設無障礙設施、優(yōu)化路口轉(zhuǎn)彎半徑、修復路面不平整等措施，消除騎行安全隱患，提升通行舒適度。2025年，全區(qū)完成37條道路無障礙設施整治，排查并整改76處路口銜接不暢問題，確保騎行路線安全、連續(xù)、順暢。

下一步，坪山區(qū)將進一步推進非機動車道“應設盡設”，力爭實現(xiàn)適宜騎行道路100%覆蓋，同時持續(xù)優(yōu)化關鍵節(jié)點設計，打造“暢通、安全、舒適”的騎行環(huán)境，為綠色出行和城市交通高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。